高溫?zé)峥s管具有耐高溫、機(jī)械強(qiáng)度大、耐化學(xué)性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于線纜絕緣保護(hù)、端末或連接處的絕緣處理或應(yīng)力解除，線材加工的被覆與絕緣保護(hù)FEP熱縮套管，焊點(diǎn)保護(hù)、電子元器 件的包覆可撕裂熱縮管，電阻、電容的絕緣保護(hù)，金屬產(chǎn)品的防銹、防腐蝕處理，電線標(biāo)示或標(biāo)色等。高溫?zé)峥s管按溫度等級(jí)和使用環(huán)境可分為：125℃熱縮管、135℃熱縮 管、150℃熱縮管、175℃熱縮管、200℃熱縮管、260熱縮管、熱縮管。

大部分FEP管都是采用擠出工藝加工成型的，所以在這過程中模具占有舉足輕重的地位。而擠出模具的具體材料和尺寸，還得取決于導(dǎo)體類型、絕緣類型、絕緣層厚度、絕緣材料和發(fā)泡度等因素。

從以往多年的經(jīng)驗(yàn)來看，F(xiàn)EP軟管的擠出模具材料必須選用耐高溫、耐腐蝕的哈氏合金)或其它類似材料，比如鎳基合金等醫(yī)療熱縮套管，這樣才能符合管材擠出加工的要求。

由于FEP軟管的擠出工藝和物理發(fā)泡PE管的擠出工藝是不同的，一個(gè)用的是壓力式擠出方式，而另一個(gè)則是以擠管式擠出方式為主，所以所配置的模具尺寸也有很大的區(qū)別。

熱縮管外觀區(qū)分:從聽覺上區(qū)分，熱縮管名義潤(rùn)滑，色澤勻稱，無較大折痕皺印，視察熱縮管有無刊物PTFE套管，假如是帶膠熱縮管，視察熱縮管膠層有沒有零落景象，熱熔膠色彩能否發(fā)黃，正常滯留過久的帶膠熱縮管，熱熔膠較黃以至有脫膠景象。熱縮管壁厚:用眼睛視察，運(yùn)用卡尺丈量熱縮管的壁厚能否勻稱，熱縮管的偏偏壁率能否象樣。熱縮管材料：熱縮管材料決議了熱縮管的根底功能參數(shù)以及特性。PE熱縮管、PVC熱縮管、EMDM熱縮管、硅橡膠熱縮管、PVDF熱縮管、鐵氟龍熱縮管之類，資料的沒有同使用的次要畛域也有所側(cè)重，比方通例的線束錨纜絕緣防護(hù)，取舍一般的PE熱縮管就能夠了。熱縮管熱縮倍率：能夠試驗(yàn)剪一段熱縮管，運(yùn)用打火機(jī)等加熱機(jī)器加熱膨脹，比照一家各家熱縮管的膨脹倍率以及膨脹情況，能徹底膨脹，且相符規(guī)范的熱縮管品質(zhì)過關(guān)。熱縮管阻燃頭銜：以異樣的形式撲滅熱縮管后離停火源，比照熱縮管主動(dòng)燃燒的工夫。熱縮管軟角度、拉伸強(qiáng)度、耐電壓等，能夠經(jīng)過折彎、拉伸、撕扯等比照熱縮管各參數(shù)的是非。電氣鏈預(yù)選電氣輔材供給商資源，基于挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，為存戶需要“無人書架”等立即買賣效勞。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

熱縮管首要選用聚烯烴資料經(jīng)過配方、輻照加工改性，使資料具有“記憶”功用和別的電氣功能。

冷縮管則是運(yùn)用電功能和物理功能都比較優(yōu)勝的硅橡膠資料、硅橡膠資料具有相對(duì)聚烯烴資料非常好的電氣絕緣功能、耐候耐老化和抗污防爬電功能。

熱縮管選用接連擠出、接連輻照、接連擴(kuò)大或許分段擴(kuò)大技術(shù)，便于規(guī)?；霎a(chǎn)。

冷縮管則通過注膠設(shè)備和壓力設(shè)備經(jīng)過高溫硫化成型，特殊擴(kuò)大技術(shù)擴(kuò)大，并用相應(yīng)物件進(jìn)行支持使之保持在擴(kuò)大狀況的技術(shù)。

高溫?zé)峥s管決裂緣由：存戶的貨物自身具有著發(fā)燒沒有勻稱的景象，這正在熱縮管運(yùn)用的進(jìn)程中很大水平的反應(yīng)了熱縮管做作老化率從而間接放慢了高溫?zé)峥s管的老化進(jìn)度。因?yàn)檫|闊存戶正在取舍高溫?zé)峥s管時(shí)該當(dāng)多思忖其貨物運(yùn)用的條件能否為高溫條件還是低溫條件，假如是正在低溫條件中運(yùn)用高溫?zé)峥s管的話會(huì)涌現(xiàn)減速熱縮管老化的景象發(fā)作，假如臨時(shí)正在低溫條件中運(yùn)用高溫?zé)峥s管的話可間接致熱縮管涌現(xiàn)凝結(jié)的景象發(fā)作。