常用在電線接頭上，選合適的熱縮管，套在電線接頭上，用熱風(fēng)槍加熱，熱縮管收縮。與收縮管相比FEP套管，熱收縮管的作用就顯得不是那么明顯了：因為熱縮套管是一種熱收縮包裝材料可撕裂熱縮管，遇熱即收縮，按材質(zhì)分可分為pvc熱縮套管、pet熱縮套管、輻照交聯(lián)pe熱縮套管、10KV高壓母排保護(hù)熱縮套管、35KV高壓母排保護(hù)熱縮套管、含膠雙壁熱縮套管、仿木紋熱縮套管。

水箱的旱路一般有兩路，一路是進(jìn)水口，一路出水口。正在裝置時，至多要正在進(jìn)散熱管裝置一度斗門閥（即水閥門），有些經(jīng)售商為浪費利潤或者圖費事，省略了某個零元件的裝置。熱水器裝置好后，正在運用上是沒有什么成績的醫(yī)療熱縮套管。然而，熱水器正在運用一段工夫后（如一年內(nèi)外），熱縮管要因故要檢修，如解決散熱管滲水、改換保險閥、零件移機(jī)等；或者許停止頤養(yǎng)，如水箱蕩滌、排污；或者臨時沒有必氣氛能要放干水箱蓄水等。這時，是需求掌握冷水進(jìn)入水箱的。由于水箱進(jìn)水沒有閥門，就只能開放用戶家的總水閥了PTFE套管。正在停止上述成績解決時，沒有是三兩秒鐘就能處理了事，少則多少個時辰，多則一天內(nèi)外。那樣確定會反應(yīng)用戶的畸形用冷水。熱縮管再有些存戶家的總水閥裝置正在櫥柜下，盥洗室某拐角或者正在樓下，那樣重復(fù)電門總水閥，給任務(wù)造很大的方便。

熱縮管除腸衣及扁平管外，內(nèi)截面假如沒有呈圓形、扁圓形、矩形（其長短沒有超越幅度的1.5倍）或者正多少何形，則沒有能視為管子，而應(yīng)作為異型材。由該詮釋可知，品目39.17囊括兩類貨物：一類是一般熱縮管用來保送或者供應(yīng)氣體或者固體的管子（規(guī)則了用處），且其內(nèi)截面呈圓形、扁圓形、矩形（其長短沒有超越幅度的1.5倍）或者正多少何形，要不應(yīng)視為異型材納入其余品目（規(guī)則了外形）；另一類是香腸用腸衣及其余扁平管（前端規(guī)則了用處和外形，后者只規(guī)則了外形，關(guān)于“其余扁平管”來說，只需是扁平狀就相符請求，至此外何種用處并未制約）。因而，熱縮管關(guān)于沒有是用來保送或者供應(yīng)氣體或者固體的非扁平管，沒有歸于品目39.17的范疇，沒有能納入該品目。熱縮管的次要性能是絕緣掩護(hù)、防銹蝕等，而沒有是用于保送或者供應(yīng)氣體或者固體的，因為，正在對于熱縮管肯定歸類時，要判別其報驗形態(tài)能否為扁平狀：若為扁平狀管（圖2所示的熱縮管），則根據(jù)第39章詮釋八的規(guī)則，納入品目39.17項下；若為非扁平狀管，則該貨物沒有相符第39章詮釋八的規(guī)則，應(yīng)按其余塑料制品納入品目39.26項下。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

      熱縮套管的常規(guī)耐高溫等級為125℃，軍標(biāo)熱縮管耐高溫等級為135℃，可以說普通熱縮管的耐溫等級使用于大多數(shù)電子、通信、機(jī)械和汽車制造等行業(yè)的應(yīng)用，但是個別行業(yè)有用到耐溫更高的熱縮管，如電機(jī)，耐溫等級要求更高，就需要耐高溫阻燃熱縮管的出現(xiàn)。 耐高溫阻燃熱縮管由輻射交聯(lián)聚烯烴材料制成，理化電氣性能優(yōu)異，主要功能是連接件的電絕緣、焊點防銹防腐、機(jī)械防護(hù)和線束防護(hù)等，廣泛應(yīng)用于電子、通信、機(jī)械和汽車制造等領(lǐng)域。