按溫度比例分類：高收縮比熱縮套管,高溫?zé)峥s套管 (105-260度)FEP熱縮套管,200度熱縮套管可撕裂熱縮管,175度透明阻燃熱縮套管,耐油柔軟橡膠熱縮套管,105度高溫?zé)峥s套管,耐125度高溫?zé)峥s套管,135度高溫?zé)峥s套管,150度高溫?zé)峥s套管,耐175度高溫?zé)峥s套管,200度高溫?zé)峥s套管,260度高溫?zé)峥s套管,400度高溫?zé)峥s套管。

      VW-1嚴(yán)格于FT1醫(yī)療熱縮套管，二者都是垂直燃燒，判定標(biāo)準(zhǔn):1、燃燒標(biāo)記(牛皮紙)不能被炭化超過(guò)25%;2、5次15秒的燃燒續(xù)燃時(shí)間不能超過(guò)60秒;3、燃燒滴落物不能引燃棉花;VW-1要求滿足1、2、3;FT1只要求滿足1、2。

       對(duì)于電線行業(yè)來(lái)說(shuō)，UL94的V-2、V-1、V-0、5VA，5VB考核的是電線所用的材料，測(cè)試時(shí)要另外用測(cè)試材料制定標(biāo)準(zhǔn)樣本，不會(huì)在電線上標(biāo)識(shí)。-

       VW-1，VW-2，F(xiàn)T-1PTFE套管，F(xiàn)T-2考核的是電線本身，測(cè)試通過(guò)后，可以在電線上標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的等級(jí)。電線的阻燃跟UL94的阻燃完全是兩個(gè)不同的東西，打個(gè)比方一種絕緣材料能通過(guò)UL94的V-0但不一定就能通過(guò)VW-1;

FEP收縮管的本身就有著非常良好的低溫韌性和獨(dú)特的阻燃性。它是通過(guò)了常規(guī)的熔融擠出技術(shù)和通過(guò)注射，壓縮，傳輸處理，和吹塑成型工藝制作而成的。這種FEP收縮管的性能也是很良好的，比如：

1.具有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力，不需附設(shè)管溝，東莞FEP管廠家，可直接埋入地下或水中，F(xiàn)EP管廠家，施工簡(jiǎn)便迅速，綜合造價(jià)低；

2.在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層；

3.使用壽命很長(zhǎng)，正確的安裝和使用可使管網(wǎng)維修費(fèi)用極低；

熱收縮管，可以算作是一種新型產(chǎn)品，為什么這么說(shuō)呢，是因?yàn)橐郧?，不管是電力部門(mén)，或者是日常生活中，使用熱收縮管，或者說(shuō)知道并了解熱收縮管的客戶，比較少，哪怕是現(xiàn)在，雖然熱收縮管在市場(chǎng)上，有越來(lái)越多的客戶了解熱收縮管，但是仍舊有一部分客戶，他們并不知道熱收縮管是什么產(chǎn)品，這也間接說(shuō)明，我們的宣傳力度不夠大，在之后的發(fā)展中，我們也會(huì)繼續(xù)普及熱收縮管及其他類冷熱縮制品，讓越來(lái)越多的客戶知道熱收縮管，從而使用我們的熱收縮管，感受熱收縮管所帶來(lái)的便利。

熱收縮管，使用PE、EVA及其他材料制成，生產(chǎn)工序比較復(fù)雜，有著幾天的生產(chǎn)周期，也就是說(shuō)，客戶在下訂單后，我們就會(huì)進(jìn)行生產(chǎn)安排，經(jīng)過(guò)造粒、擠出、輻照、擴(kuò)張及成品包裝五道工序，缺一不可，從開(kāi)始生產(chǎn)到后的成品出庫(kù)，大致需要一周的時(shí)間，當(dāng)然在這一時(shí)間基礎(chǔ)上，我們會(huì)盡快為客戶節(jié)約時(shí)間，使得客戶早日收到訂購(gòu)產(chǎn)品，同時(shí)我們下訂單之前，會(huì)與客戶約定交貨時(shí)間，以獲取客戶滿意。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來(lái)的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

家喻戶曉，電氣配餐柜等名目都會(huì)用到很多輔材類貨物，因而如何區(qū)分輔材品質(zhì)是非也是很主要的~昨天帶自己看一下如何鑒定熱縮管的品質(zhì)，趕快搬好你的小竹凳，國(guó)勢(shì)圍觀吧！熱縮管外觀區(qū)分:從聽(tīng)覺(jué)上區(qū)分，熱縮管名義潤(rùn)滑，色澤勻稱，無(wú)較大折痕皺印，視察熱縮管有無(wú)刊物，、假如是帶膠熱縮管，視察熱縮管膠層有沒(méi)有零落景象，熱熔膠色彩能否發(fā)黃，正常滯留過(guò)久的帶膠熱縮管，熱熔膠較黃以至有脫膠景象。